En effet, l'industrie est passée de la version 4.0 à l'industrie 5.0. Par conséquent, le cadre de l'industrie des fournisseurs de composants automobiles a également évolué.
Que signifie ce passage ? La version 4.0 envisageait la numérisation de l'industrie, ce qui a permis des avancées importantes telles que l'Internet des objets (IoT), la création de synergies entre l'intelligence artificielle et le big data, ainsi que l'émergence de processus basés sur l'intelligence d'affaires. Grâce à tous ces progrès induits par la numérisation, de nouveaux modèles de prise de décision ont vu le jour et sont devenus plus intelligents grâce à l'application de la technologie numérique, minimisant l'intervention humaine.
Cependant, l'industrie 5.0 replace le capital humain au cœur du processus, sans pour autant exclure la technologie, mais en recherchant un équilibre entre le rôle de la technologie et celui des professionnels, de sorte qu'en se complétant mutuellement, ils puissent maximiser les avantages.
Dans le cadre de l'industrie automobile 5.0, les fournisseurs de composants automobiles adapteront leur modèle de production à la version 5.0, où à la fois les personnes et les machines travailleront ensemble dans les usines afin de rendre la prise de décision économiquement rentable.
Ainsi, les rôles des personnes et des machines sont complémentaires. Les personnes apporteront la créativité et la vision stratégique, tandis que les dispositifs se chargeront des tâches plus répétitives. Tout cela dans le cadre d'un engagement en faveur de politiques axées sur la durabilité.
Pour la Commission européenne, l'industrie 5.0 est censée être la révolution industrielle des individus. Selon l'institution communautaire, la recherche et l'innovation déclencheront une transition vers une industrie européenne plus durable, résiliente et axée sur les individus. La valeur ne sera pas seulement recherchée par les parties prenantes, mais par l'ensemble des parties impliquées.
En se concentrant sur l'industrie automobile 5.0, plus précisément du point de vue des fournisseurs de composants automobiles, le chemin à suivre doit être guidé par l'innovation.
Selon une analyse de la Commission européenne, l'industrie automobile de l'Union européenne est très compétitive, mais le contexte économique mondialisé dans lequel nous évoluons devient de plus en plus complexe en raison du paysage géopolitique en constante évolution. "Elle est efficace et rentable, mais vulnérable aux fluctuations de la longue chaîne de valeur", déclarent-ils.
Ils soulignent donc que seule l'innovation automobile permettra à l'industrie automobile européenne d'améliorer son efficacité à plusieurs niveaux de la chaîne de valeur, d'augmenter la flexibilité de son système de production pour satisfaire les demandes des consommateurs en constante évolution dans une économie mondialisée, tout en maintenant sa position de référence mondiale en matière de qualité.
Selon la Commission, cette innovation devrait principalement suivre un critère de responsabilité, apportant des avantages à tous les acteurs impliqués, des investisseurs aux employés, en passant par les clients, la société et l'environnement, plutôt que de se limiter à maximiser le gain économique.
Sernauto, une institution appartenant à Autoparts from Spain, considère que l'industrie automobile 5.0 se définit par :
Pour ce qui nous concerne, les entreprises appartenant à Autoparts from Spain travaillent déjà en vue de ce nouveau modèle de l'industrie automobile 5.0. Nous considérons que ce modèle conjoint entre la technologie et le capital humain est le bon paradigme, tant pour les fournisseurs de composants automobiles que pour l'industrie automobile en général.
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