La mobilité durable est un sujet central pour les acteurs publics et privés. Il s'agit d'un objectif que l'Union européenne a fixé comme échéance : 2035, année à laquelle la production et la vente de voitures avec des moteurs à combustion interne sont ciblées pour prendre fin.
L'objectif de la mobilité durable présente une série de défis pour lesquels le secteur automobile travaille déjà sur une nouvelle feuille de route basée sur la durabilité de tous les processus.
Pour atteindre la mobilité durable, le secteur automobile doit relever quatre principaux défis.
L'Espagne dispose de l'une des flottes automobiles les plus anciennes de l'UE, et la transition vers une mobilité plus propre a des implications à tous les niveaux.
Les plans d'aide de l'État pour l'achat de véhicules durables sont une étape cruciale. À cet égard, diverses études de marché et avis indiquent qu'un nombre significatif de consommateurs serait prêt à changer leurs habitudes d'achat pour réduire l'impact environnemental.
L'abandon des moteurs à combustion interne doit s'accompagner de la mise en place d'infrastructures de recharge efficaces et de réseaux. La production d'énergie verte doit également être promue pour ce nouveau paradigme. Les sources d'énergie renouvelable seront essentielles pour parvenir à la neutralité des émissions.
Le recyclage et la réutilisation des composants jouent un rôle crucial dans la réalisation des plans environnementaux européens ambitieux pour la mobilité durable. Le secteur des fabricants de composants automobiles en Espagne s'engage depuis de nombreuses années dans le recyclage, la remanufacturation et la réutilisation des composants.
Le cadre de l'économie circulaire pour les fournisseurs de composants automobiles permet déjà de récupérer jusqu'à 95 % des pièces d'une voiture. Ce matériau récupéré est réintroduit dans l'industrie ou dirigé vers d'autres créneaux commerciaux.
Pour faire du véhicule électrique la voiture du futur, des conditions idéales pour son utilisation doivent être développées. L'innovation joue un rôle crucial à cet égard. Le secteur automobile est l'un des plus grands investisseurs dans le processus vital de la recherche et du développement.
L'innovation et le développement de nouveaux systèmes et technologies sont profondément ancrés dans l'industrie des composants, qui, rien qu'en Espagne, investit trois fois la moyenne nationale, soit l'équivalent de 4 % de son chiffre d'affaires.
Le rôle des fabricants de composants automobiles est essentiel pour atteindre la décarbonation de l'industrie automobile. Différentes méthodologies visant à atteindre cet objectif peuvent être observées, telles que la numérisation, pour son rôle dans l'amélioration de l'efficacité énergétique, ou, comme mentionné précédemment, la contribution des matériaux à la décarbonation grâce à l'économie circulaire, l'amélioration des processus et le remplacement d'éléments synthétiques.
Il y a quelques mois, la Chaire Fondation Repsol pour la Transition Énergétique de l'Université Pontificale de Comillas a analysé les clés de la décarbonation du secteur automobile lors d'un séminaire. Cet événement a vu la participation de certaines entreprises affiliées à Autoparts from Spain, telles que Gestamp ou Grupo Antolín.
Lors du séminaire, Santiago Esarte, directeur de la fabrication avancée chez Gestamp, a déclaré : "Nous avons besoin d'informations allant au-delà de la consommation d'énergie et de l'optimisation des processus basés sur les données et l'évaluation de nouvelles procédures."
Carolina Valdivielso, responsable du changement climatique et de l'économie circulaire chez Grupo Antolín, présente également à l'événement, a mis l'accent sur le recyclage automobile, les matériaux durables et les matières premières, soulignant la nécessité de remplacer les fibres synthétiques par des fibres naturelles. "Nous devons parvenir à réutiliser les déchets en apportant de la valeur à l'intérieur et à l'extérieur de l'industrie, en intégrant durablement les fibres végétales", a-t-elle souligné.
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