Da dieses so ungewöhnliche und schwierige Jahr 2020 bald zu Ende geht und die Automobilbranche vor bedeutenden Veränderungen steht, stellt sich die Frage, was vom letzten Quartal des Jahres erwartet wird.
- Bevor das Jahr zu Ende geht, wird erwartet, dass sich der Automobilmarkt in China erholt.
- In Europa wird aufgrund zunehmender Mobilitätsbeschränkungen erwartet, dass der Markt einen Rückgang von 15% bis 20% bei den weltweiten Verkäufen verzeichnet.
Wenn dieses so ungewöhnliche und komplizierte Jahr 2020 nur noch einen Monat vor sich hat, was dazu geführt hat, dass die Automobilindustrie bedeutende Veränderungen bewältigen musste, fragt sich die Branche, was das letzte Quartal des Jahres bringen wird. Die Initiative “Autoparts from Spain”, eine Initiative, die von der Spanish Association of Automotive Suppliers (SERNAUTO) in Zusammenarbeit mit ICEX Spain Export und Investments ins Leben gerufen wurde, identifiziert die letzten Veränderungen, die die Automobilbranche in diesem Jahr noch erleben wird:
Laut Schätzungen des China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wurden im Oktober insgesamt 2,54 Millionen Fahrzeuge zugelassen, was einem Anstieg von 11% gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres entspricht. Seit einem Anstieg von 4,4% im April nach dem Durchgang der ersten Welle von Covid-19 hat der chinesische Markt den Wachstumspfad nicht verlassen. Experten und Analysten sind sich einig, dass dieser Aufwärtstrend des chinesischen Marktes in den kommenden Monaten weitergehen wird und den weltweiten Automobilmarkt „mitziehen“ wird.
Dies wird beispielsweise an den Exportdaten nach China von spanischen Automobilzulieferern im zweiten Quartal 2020 deutlich: Ein Anstieg von 3,6% gegenüber dem Vorjahr auf 154 Millionen Euro. Darüber hinaus sind Südkorea mit einem Anstieg von 30% und Australien mit einem Anstieg von 25% ein Spiegelbild der allmählichen Erholung der Volkswirtschaften in Südostasien und Ozeanien.
Vor Covid-19 war der Sektor bereits in einen intensiven Transformationsprozess eingetreten, hin zu einer kohlenstoffärmeren Wirtschaft, wobei die Herausforderungen der Digitalisierung, Konnektivität, Automatisierung und all dies unter der Prämisse der Nachhaltigkeit bewältigt wurden. Während der Monate, in denen wir diese Gesundheitskrise erlebt haben, und dem einen verbleibenden Monat im Jahr 2020 werden wir sehen, wie dieser Prozess beschleunigt wurde.
„In Deutschland werden wir sehen, wie eine Umstrukturierung des Automobilzuliefersektors stattfinden wird, um sich an die zukünftigen Trends im Automobilbereich anzupassen (Elektrifizierung, Digitalisierung und autonome Fahrzeuge): Neue Produkte, qualifiziertes Personal für neue Aufgaben und hohe Investitionen in Forschung und Entwicklung“, sagt Mario Buisán, Wirtschafts- und Handelsberater der Botschaft von Spanien in Berlin.
In Europa, aufgrund der zunehmenden Mobilitätsbeschränkungen, werden unterschiedliche Ergebnisse im Vergleich zum asiatischen Markt erwartet. Laut S&P Capital wird ein allgemeiner Rückgang von 15% bis 20% bei den weltweiten Automobilverkäufen geschätzt.
Was den Bereich der Automobilkomponenten betrifft, wird in Spanien ein geschätzter Rückgang des Umsatzes um 20% bis 30% erwartet, Zahlen, die in den über sechs Jahrzehnten Geschichte und Präsenz der Automobilkomponentenhersteller auf unserem Markt noch nie dagewesen sind", sagt José Portilla, Generaldirektor von Sernauto. Die Exportzahl der spanischen Automobilkomponenten im zweiten Quartal 2020 belief sich jedoch auf 5,024 Milliarden Euro. Und zwar im Vergleich zum ersten Quartal dieses Jahres gab es eine gewisse Erholung in Märkten wie Portugal (+6,4%), Italien (+4,8%), Polen (+1,1%), Tschechien (+6,4%), Slowakei (+3,9%), Slowenien (+18,6%) oder den baltischen Ländern.
Auf dem deutschen Markt spiegelt die Situation der Komponentenhersteller ebenfalls den allgemeinen Rückgang des Sektors wider, "obwohl aufgrund der in den letzten Monaten in Deutschland ergriffenen Maßnahmen zur Unterstützung des Sektors (Maßnahmen zur Vermeidung von Personalabbau durch die Regelung der „Kurzarbeit“ oder Ausbildungspläne zur Qualifizierung von Mitarbeitern für neue Aufgaben) im letzten Quartal des Jahres ein leichter Anstieg erwartet wird. So wird für das Jahr 2020 zwar eine Rezession von etwa 5,8% des BIP erwartet, jedoch wird eine umfassende Erholung im Jahr 2021 prognostiziert, die ein Wirtschaftswachstum von etwa 4,4% des BIP bedeuten könnte”, fügt Mario Buisán hinzu.
Der Brexit ist eine weitere Herausforderung, die den Sektor in den letzten Monaten erschüttert hat, da das Vereinigte Königreich einer der wichtigsten Handelspartner der Hauptakteure der europäischen Automobilindustrie ist. Deutsche Hersteller sehen die Beziehungen zu ihrem wichtigsten Exportziel für Fahrzeuge in Gefahr, und im Falle Spaniens, dem viertgrößten Ziel für den Verkauf von Automobilzulieferern. Tatsächlich hat der spanische Sektor im zweiten Quartal einen starken Rückgang der Exporte auf diesen Markt verzeichnet, mit einem Rückgang von 36,1% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019.
Mª Begoña Llamazares, AutopartsfromSpain Platform Coordinator und SERNAUTO Market Segment Head.
Die spanische Automobilindustrie ist international für ihre Exzellenz und Innovationskraft bekannt.
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