Les exportations espagnoles de composants automobiles montrent une légère reprise par rapport au premier trimestre 2020.

Malgré l'incertitude mondiale que nous traversons, les exportations des fournisseurs espagnols de l'industrie automobile ont connu une augmentation des ventes par rapport au premier trimestre de 2020. Selon les données de SERNAUTO, l'Association espagnole des fabricants de l'automobile et le moteur de notre initiative, Autoparts from Spain, les exportations d'équipements et de composants automobiles espagnols ont atteint 5,024 milliards d'euros entre mai et août 2020. Cette chiffre représente une réduction de 23,2 % par rapport à la même période en 2019 ; cependant, une légère reprise est déjà visible par rapport aux données du premier trimestre de l'année, qui ont enregistré une baisse de 26,2 %.

Cette baisse est conforme à la contraction de l'activité économique, impactant à la fois la production de véhicules et la demande de l'après-vente au niveau mondial, avec un impact particulier sur les marchés prioritaires pour le secteur automobile.

Comment se sont comportées les ventes espagnoles de composants automobiles dans l'Union européenne?

Par rapport au premier trimestre de cette année, les ventes ont augmenté avec la moitié de nos partenaires commerciaux : Portugal (+6,4 %), Italie (+4,8 %), Pologne (+1,1 %), République tchèque (+6,4 %), Slovaquie (+3,9 %), Slovénie (+18,6 %) ou les pays baltes.

Même les ventes ont augmenté dans des pays tels que la Grèce (+13,9 %), la Bulgarie (+4,8 %), Malte (+26,4 %) et l'Estonie (+15,2 %) ; cependant, des baisses importantes sont également enregistrées dans les quatre principaux partenaires commerciaux au sein de ce bloc régional :

• Les ventes vers l'Allemagne, notre principal marché, ont baissé de 20,4 % en glissement annuel, avec un chiffre d'affaires de 890 millions d'euros. Cette baisse est de 5 points de pourcentage par rapport au même trimestre de 2019.
• La France, notre deuxième partenaire commercial, a connu une réduction de 19 %, avec une valeur totale des ventes de 815 millions d'euros.
• Au Portugal, des baisses annuelles de 17,7 % sont enregistrées, totalisant 476 millions d'euros de chiffre d'affaires.
• En Italie, avec une baisse de -17 %, les ventes totales ont atteint 270 millions d'euros.

Comment se sont comportées les ventes espagnoles de composants automobiles en dehors de l'Union européenne?

Au cours du deuxième trimestre de l'année, les exportations en dehors de l'Union européenne ont connu deux changements significatifs. D'une part, des marchés tels que la Chine se distinguent par leur contribution positive à la variation des exportations, avec une augmentation de 3,6 % par rapport à la même période de l'année précédente. La Corée du Sud, avec une augmentation de 30 %, et l'Australie, avec une augmentation de 25 %, reflètent la reprise progressive des économies d'Asie du Sud-Est et d'Océanie.

D'autre part, il y a une baisse des exportations vers le Royaume-Uni, désormais considéré comme un "pays tiers", avec un chiffre de 302 millions d'euros, montrant une diminution significative de 36,1 %, le taux le plus élevé au sein de la région européenne.

Pour le reste, voici les principales figures :

• Les États-Unis, l'un des marchés qui a le plus contribué aux exportations au premier trimestre de 2020, ressent l'impact de la crise actuelle dans l'économie, avec une baisse de 28,1 % en glissement annuel, atteignant un chiffre de 233 millions d'euros.
• Le Maroc présente un revers similaire aux États-Unis, avec une baisse de 26,2 %, plaçant les exportations du secteur à 211 millions d'euros.
• Les déclins les plus importants des ventes extracommunautaires ont été enregistrés sur des marchés tels que le Mexique, le Brésil et l'Afrique du Sud, diminuant respectivement de 46,6 %, 45,5 % et 45,3 % en glissement annuel.
• Dans le cas des exportations vers la Turquie, celles-ci ont diminué de 23 %.
• Les exportations vers le marché russe ont réduit leur déclin de 8 points de pourcentage par rapport à 2019, atteignant 41 millions d'euros.

L'une des principales caractéristiques du secteur espagnol des équipementiers automobiles, sa nature exportatrice, a été profondément affectée par l'impact sévère de la pandémie de COVID-19 sur le commerce mondial et régional. Cependant, le secteur est plongé dans un processus intense de transformation, sur la voie d'une économie plus décarbonée, faisant face aux défis de la numérisation, de la connectivité, de l'automatisation, le tout sous la prémisse de la durabilité.