L'industrie automobile a été l'un des secteurs les plus durement touchés par la pandémie. Selon les estimations de l'Association espagnole des fournisseurs de l'industrie automobile (SERNAUTO), le secteur des fournisseurs automobiles devrait clôturer l'année 2020 avec une baisse de 15 % du chiffre d'affaires et une réduction de 5 % de l'emploi. L'internationalisation de nos entreprises et leurs efforts constants ont atténué quelque peu l'impact, mais il s'agit sans aucun doute d'une chute sans précédent.
SERNAUTO et Alexander Brenner, associé chez Roland Berger, ont réalisé une étude intitulée "La crise de la COVID-19 : une opportunité pour les fournisseurs de l'industrie automobile ?" Dans cette étude, on observe qu'en 2020, la chute des volumes a été "tremendous", et ils prévoient que "jusqu'en 2025-2026, les niveaux de production de véhicules antérieurs à 2018 ne seront pas retrouvés, l'Europe étant la région la plus mal positionnée.
Au cours des 5 à 10 prochaines années, tout va changer, et les voitures ne seront plus les mêmes. Les fournisseurs de l'industrie automobile doivent s'assurer qu'ils sont bien positionnés. Ils doivent se tourner vers l'avenir, et les fournisseurs ne peuvent pas se permettre de prendre du retard. Il est essentiel de trouver un équilibre entre ce que sera mon entreprise à l'avenir et, en même temps, de se réorganiser pour accroître mon efficacité actuelle", a-t-il commenté.
Vous pouvez consulter le rapport complet ici.
Dans l'industrie automobile, chaque composant joue un rôle crucial dans la performance et l’efficacité d’un véhicule. Parmi eux, la courroie de distribution est l’un des éléments les plus essentiels, garantissant une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et l’arbre à cames, permettant ainsi au moteur de fonctionner de manière optimale.
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