Le secteur espagnol des fournisseurs de l'industrie automobile, en collaboration avec les fabricants de véhicules, les distributeurs et les acteurs du marketing présents en Espagne, valorise grandement le plan visant à stimuler la chaîne de valeur de l'industrie automobile présenté cette semaine par le président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez.
Le secteur de l'automobile en Espagne est un secteur stratégique pour l'économie du pays, contribuant à hauteur de 10% au PIB, une contribution qui a été prise en compte par le gouvernement lors du lancement de ce plan.
L'Espagne dispose d'un écosystème automobile compétitif et innovant composé de fournisseurs, de constructeurs automobiles, de centres technologiques, d'ingénieries et d'universités de premier plan. Les fournisseurs automobiles investissent chaque année plus de 4% de leur chiffre d'affaires dans la R+D, soit 1,458 milliard d'euros en 2019, ce qui en fait un pays de référence à l'échelle mondiale.
Selon les données de l'Association espagnole des fournisseurs de l'industrie automobile (SERNAUTO), à laquelle appartient l'initiative Autoparts from Spain, en 2019, le secteur des fournisseurs espagnols de l'industrie automobile a réalisé un chiffre d'affaires de 35,822 milliards d'euros, dont près de 60% correspondaient à des exportations, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'UE, l'Allemagne et la France étant leurs principaux marchés au sein de l'UE.
SERNAUTO estime que le plan de stimulation de la chaîne de valeur de l'industrie automobile lancé par le gouvernement espagnol permettra une relance plus rapide de la production et du marché, "une question nécessaire et déterminante étant donné le rôle stratégique que joue le secteur de l'automobile dans l'économie et l'emploi dans notre pays", assure María Helena Antolin, présidente de SERNAUTO. Le plan reflète l'engagement du gouvernement espagnol à stimuler la compétitivité de l'industrie et du secteur, envoyant ainsi un message positif aux investisseurs internationaux afin de continuer à attirer des investissements, des projets et des contrats pour progresser dans nos engagements en matière de décarbonisation et de digitalisation. Le plan couvre l'ensemble de la chaîne de valeur pour soutenir une transition vers une mobilité durable, rendant le secteur plus compétitif et plus fort en Espagne.
Ce plan de relance dispose d'un budget de 3,750 milliards d'euros, qui sera utilisé non seulement pour stimuler l'activité commerciale et industrielle du secteur, mais aussi pour stimuler la demande de véhicules - réduite pendant l'urgence sanitaire - et pour rendre le secteur automobile plus compétitif et durable. À cette fin, le plan se concentrera sur des mesures visant à stimuler le renouvellement du parc automobile, la compétitivité, les activités de R+D+I, la digitalisation de la mobilité, ainsi que sur l'établissement d'une nouvelle fiscalité et la promotion de la stabilité de l'emploi et de la formation des travailleurs du secteur.
Le plan prévoit la mise en place de subventions pour l'achat de véhicules électriques et hybrides, ainsi que pour les véhicules diesel et essence, et obligera à mettre au rebut une voiture de plus de dix ans.
Ainsi, 1,050 milliard d'euros seront consacrés à encourager l'achat de nouveaux véhicules de toutes les technologies. 550 millions correspondent à des aides directes aux particuliers et aux organismes publics, et il y aura également une ligne ICO pour l'acquisition de véhicules industriels et commerciaux.
Pour mesurer l'importance du secteur espagnol des fournisseurs de l'industrie automobile, il suffit de consulter les chiffres de la dernière année. En effet, malgré la diminution de la production mondiale de véhicules en 2019 (5,2%), en raison de l'incertitude, des tensions commerciales et du profond processus de transformation auquel est confronté le secteur en s'orientant vers de nouvelles formules de mobilité - conduite autonome, numérisée et électrique - le secteur a clôturé l'exercice avec un chiffre d'affaires de 35,822 milliards d'euros.
Les exportations du secteur représentaient près de 60% du chiffre d'affaires (20,754 milliards d'euros). L'UE est restée le principal destinataire de ces exportations, l'Allemagne et la France étant les principaux marchés. Les exportations vers l'Allemagne ont atteint un chiffre d'affaires de 3,592 milliards d'euros, soit une baisse de 10,1% par rapport à 2018. En France, le chiffre d'affaires a atteint 3,413 milliards d'euros, soit une baisse de 4% par rapport à l'année précédente, mettant fin à la tendance positive des dernières années.
Dans une moindre mesure, les exportations vers le Royaume-Uni et l'Italie ont également diminué par rapport à la période précédente, de 1,5% et 1%, respectivement, avec des ventes de 1,494 et 982 millions d'euros. En revanche, le Portugal (+9,4%) continue de croître en tant que destination des exportations espagnoles de composants, avec des ventes d'une valeur de 1,836 milliards d'euros, consolidant la croissance des dernières années et se positionnant comme la troisième destination des exportations espagnoles. D'autres marchés européens ont également enregistré des taux de croissance : Pologne (+5,9%), République tchèque (+7,7%), Belgique (+1%), et Suède (+13,1%).
Hors de l'UE, les États-Unis progressent de 17% et se positionnent comme premier destinataire des exportations espagnoles, atteignant un chiffre d'affaires de 1,017 milliard d'euros. Le Maroc occupe la deuxième position, avec un taux de croissance de 5,6% par rapport à l'année précédente, et l'Afrique du Sud se distingue également en tant que destination des exportations espagnoles avec une augmentation de 25,1%.
De plus, afin de rester à la pointe de la technologie, les fournisseurs de l'industrie automobile ont continué en 2019 à faire un gros investissement dans la R+D+I, investissant 4,1% de leur chiffre d'affaires (près de 1,460 milliard d'euros), soit trois fois plus que la moyenne industrielle.
Ainsi, grâce à leur diversité sur les marchés et les clients, à l'augmentation de leur compétitivité et à leur engagement en faveur du leadership technologique, le secteur espagnol des fournisseurs et des composants de l'industrie automobile a réussi à maintenir son leadership. De plus, les investissements dans les capacités productives ont de nouveau atteint environ 1,900 milliard d'euros, un effort maintenu chaque année pour rester compétitifs et s'adapter aux demandes de leurs clients. De même, le secteur a également été l'un des secteurs qui ont le plus généré d'emplois, atteignant plus de 365,000 emplois directs et indirects.
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