Il y a encore quelques années, dans le secteur de la fabrication automobile, l'accent principal en matière de ressources humaines était mis sur le maintien de la main-d'œuvre qualifiée nécessaire à la production.
Cependant, la transformation technologique, tout comme elle a impacté les profils professionnels dans tous les secteurs, a également affecté l'acquisition de talents et la qualification dans l'industrie automobile. Les avancées technologiques ont accru la nécessité de compétences spécialisées au-delà des opérations de première ligne.
Oliver Wyman, le cabinet de conseil en gestion, souligne que "au lieu de simplement remplacer les ouvriers de la chaîne de montage par des robots, les entreprises devraient mettre à niveau la formation de leur main-d'œuvre actuelle afin qu'elle puisse effectuer de nouvelles tâches numériques". Ils affirment également que "sous la surface se trouvent des innovations qui orienteront l'industrie à l'avenir : le big data, les analyses avancées, l'intelligence artificielle (IA), les processus automatisés en back-office et les robots de service".
Cette situation a conduit les entreprises du secteur automobile à déployer des efforts pour attirer et développer les talents au sein de leurs équipes. Actuellement, les entreprises manufacturières accordent la priorité au recrutement de professionnels hautement qualifiés dans l'innovation et le développement technologique dans leurs politiques de sélection, tout en soutenant la qualification à cet égard parmi leurs équipes existantes.
Renforcer cette tendance est crucial aujourd'hui, car les professionnels de la génération du baby-boom prennent leur retraite du marché du travail. Il est nécessaire de remplacer ceux qui partent à la retraite - plus de 25% des travailleurs de la fabrication automobile ont plus de 55 ans - par des professionnels ayant des connaissances et une expérience étendues que les professionnels plus jeunes ou récemment arrivés n'ont pas encore accumulées. Il est donc essentiel de transférer ces connaissances accumulées aux nouvelles générations de professionnels, un aspect sur lequel les fabricants automobiles investissent déjà des efforts.
Ces entreprises adaptent également leurs politiques aux attentes des générations plus jeunes, principalement les milléniaux, en ce qui concerne leur environnement de travail social. Cela inclut des avantages flexibles, la reconnaissance de l'équilibre entre vie professionnelle et vie personnelle, la contribution à la lutte contre le changement climatique, etc. Par conséquent, les décisions commerciales des entreprises automobiles prennent déjà en compte ce composant dans la prise de décision.
En termes de sensibilisation environnementale, surtout dans une industrie qui émet une part considérable de gaz à effet de serre, les constructeurs automobiles tentent de minimiser au maximum leur empreinte carbone, répondant non seulement à la législation mais aussi aux préoccupations de la nouvelle société.
De nombreuses entreprises du secteur automobile suivent les lignes directrices énoncées par Forbes pour attirer et retenir les talents : en adaptant leur culture à une approche progressive basée sur la technologie, en harmonie avec la philosophie des nouvelles générations.
Plus précisément, sur le plan technologique, Forbes suggère que les entreprises devraient concentrer leurs efforts sur l'apprentissage en ligne, la communication via les réseaux sociaux, la messagerie instantanée ou les blogs, l'intelligence artificielle pour automatiser les routines et les tâches répétitives, et la gestion de projet avec des outils interconnectés.
C'est la direction vers laquelle l'industrie devrait se diriger, et les premiers pas ont déjà été faits pour façonner les équipes professionnelles dans le secteur automobile.
Au sein du secteur automobile, le segment des équipements et composants suit également cette direction. Actuellement, il emploie directement 224 700 personnes, enregistrant l'un des taux de croissance de l'emploi les plus élevés au sein de l'industrie espagnole, avec un taux de croissance annuel composé de 3,2% de 2009 à 2017.
Le secteur représente plus de 10% de l'emploi industriel dans plusieurs communautés autonomes. De plus, en considérant les emplois directs et indirects, le chiffre passe à 372 800 personnes, selon les données de 2018, avec 230 100 d'entre elles occupant des postes indirects.
Lorsqu'on parle de sécurité routière, il est impossible de ne pas souligner le rôle crucial joué par les systèmes de freinage.
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