Les temps que nous vivons sont remplis d'incertitude et de changement, tant au niveau personnel dans nos réalités quotidiennes que sans aucun doute dans la sphère économique et commerciale, en raison de l'impact de la COVID-19 sur nos vies. Le secteur automobile espagnol n'est pas immunisé contre cette réalité. Au cours de ces mois, nous avons vu comment l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement a été interrompu en raison des mesures prises pour faire face à la crise et à la pandémie à l'échelle mondiale.
Il s'est écoulé huit mois depuis le début de l'arrêt, et le secteur reprend progressivement son activité, de manière progressive et inégale selon les marchés et les clients que nous servons, mais en essayant d'avancer fermement et délibérément, et de minimiser autant que possible les pertes prévues en termes de volumes de production et de chiffre d'affaires pour la fin de cette année. Pour les fournisseurs de l'industrie automobile, une baisse estimée de 20 % à 30 % du chiffre d'affaires est prévue, des chiffres jamais vus dans les plus de six décennies d'histoire et de présence des fournisseurs de composants automobiles en Espagne.
Mais tout n'est pas négatif, avant la COVID-19, le secteur était déjà engagé dans un processus intense de transformation, sur la voie d'une économie plus décarbonée, relevant les défis de la numérisation, de la connectivité, de l'automatisation, et ce sous le signe de la durabilité. Cette crise sanitaire n'a fait qu'accélérer le processus de changement en relocalisant géographiquement une partie des composants et systèmes des véhicules, afin de renforcer les chaînes d'approvisionnement face à d'éventuelles menaces futures. De plus, aujourd'hui, les consommateurs ont tendance à privilégier l'utilisation de véhicules privés par rapport aux transports en commun pour des raisons de sécurité et de protection. Ces données nous rappellent que, bien que nous soyons plongés dans un contexte d'incertitude, nous devons agir rapidement, intelligemment et créativement pour rester une industrie compétitive. Si l'on considère que les fournisseurs de composants automobiles contribuent à hauteur d'environ 75 % de la valeur du véhicule, on peut facilement déduire que le maintien de la compétitivité de cette industrie est l'un des principaux leviers pour stimuler le processus de transformation.
Nous disposons d'un écosystème fort et cohérent composé de plus d'un millier de fournisseurs de composants automobiles et de centres technologiques de premier plan, qui constituent un puissant attrait pour les constructeurs de véhicules du monde entier. Depuis plusieurs années, le secteur espagnol des composants automobiles travaille sur des initiatives d'innovation telles que les systèmes de propulsion et les carburants alternatifs, la mobilité plus autonome et la fabrication avancée. La conduite autonome est impensable sans de nouvelles technologies telles que l'informatique haute performance, la cybersécurité, l'intelligence artificielle, les capteurs pour surveiller l'environnement du véhicule et les technologies pour un positionnement précis. Pour cela, il est essentiel de maintenir et d'augmenter les niveaux d'investissement des fournisseurs de l'industrie automobile dans la recherche et le développement (en 2019, plus de 4 % de leur chiffre d'affaires ont été investis, soit trois fois la moyenne industrielle), de maintenir le focus sur l'Industrie 4.0 durable, où personne n'est laissé pour compte, en formant et en formant les employés pour qu'ils puissent répondre aux exigences de la digitalisation.
La mobilité durable est une autre de ses caractéristiques, qui bénéficie de l'engagement de toute la chaîne de valeur. Comme le souligne le Livre blanc « Contribution de l'industrie des composants automobiles au développement durable », de nombreuses initiatives et projets auxquels les fournisseurs de composants automobiles participent sont en cours en vue d'atteindre les objectifs de développement durable de l'Agenda 2030 des Nations Unies. Par exemple, ils soutiennent des projets de l'UE visant à promouvoir l'économie circulaire et également l'Initiative de la voiture circulaire, qui a été créée dans le cadre du Forum économique mondial et a été lancée officiellement à Davos en 2020.
N'oublions pas que ce dont nous avons besoin, c'est de l'action. Mettons-nous au travail dès maintenant pour ne pas rester en arrière en tant que pays et continent. Dans un secteur aussi concurrentiel que le nôtre, le match ne se joue pas seulement ici mais aussi au-delà de nos frontières, et nous devons maintenir notre leadership en tant que 2e pays producteur de véhicules en Europe (le 1er en véhicules industriels) et le 9e dans le monde. À travers la plateforme numérique Autoparts from Spain, nous promouvons l'énorme potentiel de l'offre espagnole de composants made in Spain. Toutes les entreprises faisant partie de cette initiative s'engagent envers les objectifs de décarbonisation fixés par l'Union européenne, et envers les normes élevées de qualité, de technologie et d'innovation que les constructeurs de véhicules et les distributeurs de pièces du monde entier réclament.
Nous vivons des moments qui exigent de nous tous une vision à long terme et une unité. C'est ainsi seulement que nous pourrons relever ce défi immense, comme nous l'avons fait pour d'autres tout au long de l'histoire de l'Espagne et de l'Europe. Plus que jamais, nous devons montrer que nous sommes capables de traverser ce processus si disruptif avec confiance et travail continu, consensus et collaboration public-privé. Les éléments sont en place. Il est temps de construire, dans le présent, le futur que nous envisageons avec ambition et plein d'opportunités.
José Portilla, CEO de SERNAUTO (Association espagnole des fournisseurs de l'industrie automobile)
L'industrie automobile espagnole est reconnue internationalement pour son excellence et ses capacités d'innovation.
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