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Enero 2025 | Plataforma

Los proveedores de componentes españoles defienden la neutralidad tecnológica para avanzar de forma competitiva hacia los objetivos de neutralidad climática

A punto de finalizar el año, Autoparts from Spain, plataforma que agrupa a una treintena de proveedores españoles de automoción, hace balance de cómo han avanzado durante este ejercicio hacia los objetivos de neutralidad climática fijados por la UE, que marcan una reducción de las emisiones de CO2 en al menos un 55% en 2030 -respecto a los niveles de 1990-, con el objetivo de alcanzar la plena neutralidad climática en 2050. 

“Esto supone un gran desafío para la industria de la automoción, que debe adaptarse rápidamente a nuevas normativas y desarrollar tecnologías sostenibles que contribuyan a la descarbonización del sector”, subrayan desde la plataforma, subrayando el importante papel de la industria de automoción, tanto en la transición hacia una movilidad más sostenible, como en los procesos de fabricación de estas soluciones de movilidad.

En este sentido, Autoparts from Spain reafirma “el compromiso de todos nuestros socios en la reducción del impacto ambiental, si bien, es necesario avanzar desde la perspectiva de la neutralidad tecnológica”. 


En esta línea, la plataforma española coincide con las tesis de la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA), que advierte de la importancia de revisar las regulaciones actuales, dado que es fundamental permitir la coexistencia de diversas tecnologías viables que contribuyan eficazmente a la descarbonización sin limitar la competitividad del sector.

"La transición hacia una movilidad más sostenible es un desafío que afrontamos con determinación y sentido de responsabilidad. Las marcas españolas están a la vanguardia en la implementación de soluciones innovadoras que cumplen con las normativas europeas, mientras que aportan un valor añadido a nuestros clientes y a la sociedad en su conjunto. Es esencial que trabajemos de manera colaborativa, tanto dentro de la industria como con las autoridades y organismos reguladores, para lograr una descarbonización efectiva sin comprometer la competitividad y la capacidad de innovación del sector", afirma Mª Begoña Llamazares, portavoz de Autoparts From Spain y gerente de mercados de Sernauto, quien también coincide en que “es necesario un enfoque regulatorio que combine la ambición climática con volúmenes adecuados y fortaleza industrial, permitiendo que todas las tecnologías de descarbonización complementen la electrificación”. Para Llamazares, solo así será posible garantizar una transición sostenible que beneficie al medio ambiente, a la economía y a la sociedad.

Líderes españoles en el camino hacia la neutralidad climática del sector


Entre los fabricantes de componentes españoles, compañías como Enganches Aragón, Fersa e ICER BRAKES destacan por su orientación hacia la toma decisiva de medidas dirigidas a afrontar estos retos y contribuir activamente a la descarbonización de la industria automovilística.

Ejemplo de esta orientación ha sido la apuesta de Antolin y su hoja de ruta de descarbonización como parte del compromiso de la Compañía por la descarbonización de la economía y generación de valor para el planeta y las personas. Los objetivos marcados para la reducción de emisiones prevén la disminución de las emisiones de alcance 2 para 2028, las de alcance 1 y 2 para 2040, y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. La estrategia de descarbonización de Antolin está vinculada a su modelo de negocio e implementa iniciativas que disminuyen las emisiones en todas las fases de producción y en el ciclo de vida de sus productos, incorporando materias plásticas recicladas, así como su apuesta por impulsar la innovación y el desarrollo tecnológico orientado al diseño de componentes más ligeros y eficientes, contribuyendo a la eficiencia energética de los vehículos.

En el caso de Enganches Aragón, durante el último año, ha estado trabajando en tres líneas diferentes relacionadas con la descarbonización. En primer lugar, han instalado placas de autoconsumo voltaico para ahorrar costes. Además, han conseguido ahorrar 136.402 kWh al año y evitar más de 45.000 kilos de emisiones de CO₂ a la atmósfera --el equivalente a la plantación de 270 árboles--. En segundo lugar, han trabajado para conseguir enganches menos pesados y así, reducir su huella de carbono corporativa y hacer que los vehículos sean menos pesados. Y, por último, han apostado por las soluciones de transporte sobre bola de enganche, ya que durante la conducción permiten ahorrar consumo de batería eléctrica y combustible, respecto a las barras de techo.

Por su parte, en ICER BRAKES la sostenibilidad está integrada en el núcleo de su estrategia empresarial. Sus pastillas de freno son libres de cobre y metales pesados, adelantándonos a estrictas normativas internacionales, y contribuyendo así a una movilidad más limpia. Gracias a las iniciativas internas, consiguieron reducir emisiones de CO2 en más de un 27,6% en 2023 respecto a 2021. 

Fersa se ha fijado como objetivo alcanzar emisiones netas cero en los alcances 1 y 2 para 2030, y en el alcance 3 para 2040. A través de la iniciativa Fersa Green, se impulsa la descarbonización y se promueve una cultura de conciencia ambiental, generando un impacto positivo en empleados, socios y el entorno. La empresa trabaja hacia fábricas con cero defectos y cero desperdicios, optimizando recursos y reduciendo su impacto ambiental. 

Además, estas compañías colaboran estrechamente con la cadena de valor para desarrollar soluciones sostenibles y fomentando prácticas, también sostenibles, que contribuyan a la descarbonización del sector.


Otras empresas miembros de Autoparts From Spain, como Gestamp también se suman a este compromiso colectivo, desarrollando sus propias iniciativas para avanzar hacia una industria automotriz más sostenible y competitiva.
 

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